Bharat NCAP 2.0: अब कार की Safety सिर्फ Crash Test नहीं, पूरी “Safety Chain” होगी
भारत में सड़क सुरक्षा को नई दिशा देने की तैयारी है। Bharat New Car Assessment Programme (Bharat NCAP) 2.0 को अक्टूबर 2027 से लागू करने की योजना है। केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने सितंबर 2026 में इसकी पुष्टि करते हुए कहा कि नए चरण में वाहन की सुरक्षा को केवल दुर्घटना के समय यात्रियों की सुरक्षा तक सीमित नहीं रखा जाएगा, बल्कि Crash Avoidance से लेकर Pedestrian Protection और Post-Crash Response तक पूरी Safety Chain को देखा जाएगा।
Bharat NCAP 2.0 क्या बदलेगा?
वर्तमान Bharat NCAP मुख्य रूप से Adult Occupant Protection (AOP), Child Occupant Protection (COP) और Safety Assist Technologies पर आधारित है। इसे 2023 में शुरू किया गया था।
Bharat NCAP 2.0 में प्रस्तावित व्यवस्था कहीं व्यापक है। नवंबर 2025 में MoRTH के ड्राफ्ट AIS-197 (Revision 1) में 100 अंकों की प्रणाली और पाँच प्रमुख Pillars प्रस्तावित किए गए थे।
100 अंक — पाँच Safety Pillars
| Safety Pillar | अधिकतम अंक | क्या देखा जाएगा? |
|---|---|---|
| 🛡️ Crash Protection | 55 | दुर्घटना में occupants की सुरक्षा |
| 🚶 Vulnerable Road User Protection | 20 | Pedestrian एवं अन्य vulnerable road users की सुरक्षा |
| 🚘 Safe Driving | 10 | सुरक्षित driving को support करने वाले systems |
| ⚠️ Accident Avoidance | 10 | दुर्घटना होने से पहले उसे रोकने वाली technologies |
| 🚑 Post-Crash Safety | 5 | Crash के बाद evacuation, rescue और safety |
कुल = 100 अंक।
1. Crash Protection — 55 अंक
यह Bharat NCAP 2.0 का सबसे बड़ा हिस्सा होगा।
यानी कार दुर्घटना को रोक नहीं पाई तो अगला सवाल होगा—टक्कर के दौरान कार अपने occupants को कितनी अच्छी तरह बचाती है?
प्रस्तावित crash protocol में कई परीक्षण शामिल हैं, जैसे:
- 64 km/h Offset Frontal Impact
- 50 km/h Full-Width Frontal Impact
- 50 km/h Mobile Lateral Barrier Impact
- 32 km/h Oblique Pole Side Impact
- 50 km/h Mobile Rigid Rear Impact
इससे अलग-अलग दिशाओं और प्रकार की वास्तविक दुर्घटनाओं में वाहन की संरचनात्मक मजबूती और occupant protection को अधिक व्यापक तरीके से जांचने का लक्ष्य है।
2. Pedestrian और Vulnerable Road Users — 20 अंक
सड़क दुर्घटना में केवल कार के अंदर बैठे लोग ही प्रभावित नहीं होते।
Pedestrians, cyclists और अन्य vulnerable road users के लिए कार का design कितना सुरक्षित है, यह भी rating का बड़ा हिस्सा बनेगा।
इसका अर्थ है कि भविष्य की car design में केवल मजबूत passenger cabin पर्याप्त नहीं होगा।
Front-end design + bonnet structure + pedestrian protection systems भी महत्वपूर्ण होंगे।
यही Bharat NCAP 2.0 को पारंपरिक crash-test programme से आगे ले जाता है।
3. Safe Driving — 10 अंक
नई safety philosophy का अगला स्तर है—
Accident होने के बाद सुरक्षा से बेहतर है Accident होने से पहले सुरक्षा।
Safe Driving category में driver को सुरक्षित driving में सहायता करने वाली technologies और systems का महत्व बढ़ेगा।
इससे manufacturers के लिए केवल मजबूत body बनाना पर्याप्त नहीं होगा; उन्हें active safety technologies पर भी निवेश करना पड़ेगा।
4. Accident Avoidance — 10 अंक
Bharat NCAP 2.0 का सबसे महत्वपूर्ण बदलाव यही हो सकता है।
भविष्य की कारों में ADAS—Advanced Driver Assistance Systems की भूमिका बढ़ेगी।
उदाहरण:
- Automatic Emergency Braking (AEB)
- Lane-related assistance
- Collision warning
- अन्य driver-assistance technologies
हालांकि ADAS को भारतीय traffic conditions के अनुरूप tune करना महत्वपूर्ण होगा। ARAI ने भी इस चुनौती पर जोर दिया है कि technologies केवल feature-list में मौजूद न हों, बल्कि भारतीय परिस्थितियों में वास्तव में उपयोगी हों।
5. Post-Crash Safety — 5 अंक
दुर्घटना के बाद क्या होता है?
Bharat NCAP 2.0 इस सवाल को भी rating में शामिल करने की दिशा में बढ़ रहा है।
Focus होगा:
Crash → Occupant Protection → Evacuation → Rescue → Post-Crash Care
यानी दुर्घटना के बाद occupants को वाहन से बाहर निकलने और rescue teams को सहायता मिलने की क्षमता भी महत्वपूर्ण होगी।
विशेष रूप से EVs के बढ़ते इस्तेमाल के साथ post-crash electrical/battery safety भविष्य में और महत्वपूर्ण विषय बन सकता है।
⭐ 5-Star Rating अब और कठिन हो सकती है
प्रस्तावित framework में 5-star rating के लिए threshold को भी अधिक कठोर बनाने की योजना है।
2027–29: 5-Star के लिए कम-से-कम 70/100 अंक
2029 के बाद: प्रस्तावित threshold बढ़कर 80/100 हो सकता है।
साथ ही प्रत्येक pillar में minimum performance requirements भी महत्वपूर्ण होंगी।
इसका सीधा अर्थ है:
सिर्फ एक category में बहुत अच्छा प्रदर्शन करके 5-Star हासिल करना मुश्किल होगा।
🚗 Curtain Airbags और ESC का बढ़ता महत्व
प्रस्तावित Bharat NCAP 2.0 framework में Electronic Stability Control (ESC) और Curtain Airbags को rating eligibility से जोड़ने की योजना है।
इससे manufacturers पर passive और active safety equipment को ज्यादा व्यापक रूप से उपलब्ध कराने का दबाव बढ़ सकता है।
Bharat NCAP 1.0 से 2.0 तक
| पहलू | Bharat NCAP | Bharat NCAP 2.0 |
|---|---|---|
| मुख्य focus | Crash protection | पूरी Safety Chain |
| Rating approach | Star Rating | 100-point assessment + Star Rating |
| Occupant safety | ✅ | ✅ |
| Child safety | ✅ | ✅ |
| Pedestrian safety | सीमित/अन्य requirements | 20-point pillar |
| Accident avoidance | सीमित | 10-point pillar |
| Safe driving | सीमित | 10-point pillar |
| Post-crash safety | सीमित | 5-point pillar |
| ADAS | उभरता हुआ क्षेत्र | अधिक महत्वपूर्ण |
| Crash tests | सीमित protocol | अधिक व्यापक protocol |
वर्तमान Bharat NCAP 2023 में शुरू हुआ था और passenger vehicles की safety rating को भारतीय बाजार में अधिक पारदर्शी बनाने के उद्देश्य से विकसित किया गया था।
🇮🇳 भारत के लिए इसका महत्व
भारत दुनिया के सबसे बड़े automobile markets में से एक है, लेकिन road safety अभी भी बड़ी चुनौती है। सरकार का लक्ष्य अब केवल “Safe Car” बनाना नहीं, बल्कि “Safe Mobility Ecosystem” की दिशा में बढ़ना है।
Bharat NCAP 2.0 के संभावित प्रभाव:
1. Consumer को बेहतर information
कार खरीदते समय ग्राहक केवल mileage, price और features नहीं बल्कि 100-point safety performance भी देख सकेगा।
2. Automobile industry में competition
Manufacturers को safety innovation में प्रतिस्पर्धा करनी होगी।
3. ADAS को बढ़ावा
Accident avoidance technologies के लिए नए incentives पैदा होंगे।
4. Safer vehicle design
Pedestrian और vulnerable road users की safety vehicle design का महत्वपूर्ण हिस्सा बनेगी।
5. Indian safety technology ecosystem
Testing, sensors, ADAS, automotive electronics और safety components के लिए domestic technology market बढ़ सकता है।
6. Global competitiveness
भारत में विकसित vehicles को global safety expectations के अनुरूप बनाने में मदद मिल सकती है।
सबसे बड़ा बदलाव: “Crash Survival” से “Crash Prevention”
Bharat NCAP 1.0 का मूल सवाल था:
“Crash होने पर car अपने occupants को कितना बचाती है?”
Bharat NCAP 2.0 का सवाल ज्यादा व्यापक होगा:
“Crash होने से पहले car उसे रोक सकती थी या नहीं?”
और अगर crash हो गया—
“Pedestrian और occupants कितने सुरक्षित रहे?”
और उसके बाद—
“Rescue और evacuation कितनी जल्दी और सुरक्षित हो सकती है?”
यही Bharat NCAP 2.0 की सबसे बड़ी conceptual shift है।
📅 अक्टूबर 2027: एक महत्वपूर्ण Safety Milestone
सरकार के वर्तमान roadmap के अनुसार Bharat NCAP 2.0 अक्टूबर 2027 से लागू होने की दिशा में है। मौजूदा protocol की validity सितंबर 2027 में समाप्त होने के बाद नए framework के लागू होने की योजना है।
इसलिए अगले कुछ वर्षों में automobile manufacturers के लिए तीन priorities बेहद महत्वपूर्ण होंगी:
1. Stronger Structure
2. Smarter Safety Technology
3. Faster Post-Crash Response
🎯 निष्कर्ष
Bharat NCAP 2.0 सिर्फ नया crash-test programme नहीं है। यह भारत में automobile safety की definition को बदलने का प्रयास है।
100 अंक + 5 Safety Pillars + अधिक Crash Tests + ADAS + Pedestrian Protection + Post-Crash Safety
इन सभी को मिलाकर भारत एक ऐसी safety-rating व्यवस्था की ओर बढ़ रहा है जिसमें कार को केवल “दुर्घटना में मजबूत” नहीं, बल्कि “दुर्घटना रोकने वाली, दुर्घटना में बचाने वाली और दुर्घटना के बाद सुरक्षित निकालने वाली” मशीन के रूप में देखा जाएगा।
अगर यह framework प्रभावी ढंग से लागू होता है, तो इसका सबसे बड़ा लाभ automobile manufacturer को नहीं, बल्कि भारतीय सड़क पर चलने वाले driver, passenger, pedestrian और परिवारों को मिलेगा।
एक सरल संदेश:
🚘 “5-Star Car” से आगे — अब लक्ष्य होना चाहिए “5-Star Safety System”.
स्रोत: MoRTH का AIS-197 draft framework तथा Bharat NCAP 2.0 के rollout पर उपलब्ध नवीन जानकारी।
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Title:
“Bharat NCAP 2.0: 2027 में बदलेंगे कार Safety के नियम, 100 अंकों के 5 Pillars से होगी नई Rating”
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Bharat NCAP 2.0 2027 में भारत की कार Safety Rating को नया रूप देगा। जानिए 100-point system, 5 safety pillars, ADAS, pedestrian protection, crash tests और 5-star rating के नए मानदंड।
