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Saturday, August 29, 2026

52-5. Varanasi -poor Administration की एक व्यथा। Kashi Vishwanath Corridor

देश के सबसे बड़े विश्वनाथ मंदिर वाराणसी शहर के खराब एडमिनिस्ट्रेशन की जीती जागती व्यथा।.....

PRSEC/E/2022/08988 Dt 04/04/2022
PMOPG/E/2022/0098791 Dt 04/04/2022

Kashi Vishwanath Corridor 900 करोड़ लागत, 5 लाख स्क्वायर फीट में निर्माण


उज्जैन के महाकाल मंदिर के सामने जीरो साबित हो रहा विश्वनाथ मंदिर। 10 lakhs plus public management in side the Temple.



Poor Management at  Vishwanath Temple
No wheelchair option for needed one including senior citizen 65 plus.
no separate line for senior citizen 60 plus
Seperate line for female missing
Poor public management
No barricading or 10 plus number of  line for public management is missing inside of vishvanath temple.
6 people line merging in one line .
people are pushing each other due to poor administration and management at vishwanath temple Varanasi
प्रसाद  की सरकारी रेट की दुकान कहा है  श्रद्धा  का वयापार न हो इसको सुनिश्चित किया जाना चाहिए ११/-, २१/- ५१/- से जयादा का प्रसाद का मूल्य फिक्स होना चाहिए इससे ज्यादा कोई न बेचे। 

जुटे चपल यहाँ वह फैले पड़े थे  दुकानदार मोबाइल और जुटे रखने के बिहाफ पर उलटे सीधे दामों में प्रसाद बेच रहे है। 
सरकारी लॉकर  की व्यवस्था हो जहाँ  जनता अपना मोबाइल, चपल आदि रख सके.


कही भी tv लगा मंदिर में ईश्वर के दर्शन नही हो पा रहे थे
5000 लोगो की भीड को भी ठीक से दर्शन नही करा पा रहे थे

बनारस में लोग फालतू में ही भोकाली के लिये बाइक ओर कार का जरूरत से ज्यादा हॉर्न बजा कर माहौल खराब करते है noice पॉल्युशन करते है। हॉर्न को या तो पूर्ण तह बैन होना चाहिए या ॐ नमः शिवाय का हॉर्न केवल allow होना चाहिए बाइक ओर कार में।

Metro train  कहा है अभी तक तो शिलालेख हो काम भी शुरू नही हुआ।
कार चलाना तो प्रोजेक्ट है।
लोग कार तो यहाँ खरीदना ही नही चाहते पुअर अरेंजमेंट के कारण।
कितने बड़े ब्रांड की कार देखी है बनारस में।
चारो तरफ सिर्फ बाइक्स ओर कार का air पॉल्युशन ही पॉल्युशन ओर noice पॉल्युशन accessive हॉर्न साउंड के कारण।
पब्लिक ट्रांसपोर्टेशन extreamly पुअर है यहाँ।





Kashi Vishwanath Corridor
काशी विश्वनाथ मंदिर आने-वाले श्रद्धालुओं को गलियों और तंग संकरे रास्तों से नहीं गुजरना पड़ेगा. यह कॉरिडोर बनने के बाद गंगा घाट से सीधे कॉ‍रिडोर के रास्‍ते बाबा विश्‍वनाथ के दर्शन किए जा सकते हैं. इसकी कुल लगात 900 करोड़ रुपए है. काशी को दुनिया के सबसे पवित्र शहरों में से एक माना जाता है. मान्यता है भगवान विश्वनाथ यहां ब्रह्मांड के स्वामी के रूप में निवास करते हैं. काशी विश्वनाथ मंदिर भगवान शिव के 12 ज्योतिर्लिंग में से एक है.
  • सवा 5 लाख स्क्वायर फीट में बना काशी विश्वनाथ धाम बनकर पूरी तरह तैयार है. इस भव्य कॉरिडोर में छोटी-बड़ी 23 इमारतें और 27 मंदिर हैं. 
  • इस पूरे कॉरिडोर को लगभग 50,000 वर्ग मीटर के एक बड़े परिसर में बनाया गया है. इस कॉरिडोर को 3 भागों में बांटा गया है. इसमें 4 बड़े-बड़े गेट और प्रदक्षिणा पथ पर संगमरमर के 22 शिलालेख लगाए गए हैं.जिसमें काशी की महिमा का वर्णन  है.
  • इसके अलावा इस कॉरिडोर में मंदिर चौक, मुमुक्षु भवन, तीन यात्री सुविधा केंद्र, चार शॉपिंग कॉम्प्लेक्स, मल्टीपरपस हॉल, सिटी म्यूजियम, वाराणसी गैलरी जैसी सुख-सुविधाओं की भी व्यवस्था की गई है.
  • काशी विश्वनाथ कॉरिडोर में अगर गोदौलिया वाले गेट से कोई एंट्री करेगा तो यूटिलिटी भवन, सिक्योरिटी ऑफिस मिलेगा
  • इसके अलावा यात्री सुविधा केंद्र नंबर 1 और 2 सरस्वती फाटक की तरफ हैं
  • इसमें चुनार के गुलाबी पत्थर, मकराना के सफेद मार्बल और वियतनाम के खास पत्थरों का इस्‍तेमाल किया गया है 
  • 250 साल के बाद मंदिर का पहली बार जीर्णोद्धार हुआ है
  • इस कॉरिडोर के बनने के बाद  श्रद्धालु 50 फीट की सड़क से गंगा किनारे से बाबा विश्‍वनाथ के दर्शन कर सकेंगे
  • काशी विश्वनाथ धाम में महादेव के प्रिय पौधे रुद्राक्ष, बेल, पारिजात, वट और अशोक लगाए जाएंगे 
  • एक अध्यादेश के जरिए उत्तर प्रदेश सरकार ने मंदिर पर क्षेत्र को विशिष्‍ट क्षेत्र घोषित किया था. जिसके बाद आसपास के कई भवनों को अधिग्रहित किया गया था. काशी विश्वनाथ मंदिर का 1780 में जीर्णोद्धार महारानी अहिल्या बाई होल्कर ने किया था. इसके बाद महाराजा रणजीत सिंह ने 1853 में मंदिर के शिखर सहित अन्य स्थानों पर सोना लगवाया था. 
उज्जैन के महाकाल मंदिर के सामने जीरो साबित हो रहा विश्वनाथ मंदिर। 10 lakhs plus public management in side the Temple.


Issue 4:

1.      Ganaga Water cleaness issue

2.      Need to over bridge – like Lakhaman Jhula but iron Bridge like signature bridge on ganaga ghat dashashmesh to go to another side of ghat.

3.      Lack of ghat on another side for ganga snan

4.      Lack of selfei points at ganaga ghat  to promote uttar pradesh tourism – ek bharat sasakt bharat.

5.      Women safety and facility at ganaga ghat need to improve so that women feel comfortable at ganaga ghat.



Grievance Ticket has been closed by giving manupulated thruth response . In above Grievance photograhic evidence enclosed for public jujment .



 


52-4. Graveness Delhi Tourism or other estate tourism

Graveness Delhi Tourism or other estate tourism
Being an Indian I do not like if any foreign person called like poor people poor India really this is not my expectation from tourism I was really surprise during visiting lotus temple with my four foreign friends coming from US Finland and Sweden There is big queue approximate 800 meter Really very hot and sunny day We drop the idea to go inside and comment by them is really not good I really feel shame and request them please do not market negative about India

This is really big example of poor arrangement
No shade arrangement for General public
No separate arrangement for foreign people
Suggestion
I would like to request all tourism department in all states please  make separate entries  or paid entries may be tourism dept can charge free Rs 100 Rs 500  Rs 1000  to Rs 2000 for all paid tourist or foreign or Indian
Separate entry for all Indian at least create 5 to 10 entries free for general public

http://www.scribd.com/doc/220524990/Suggestion-to-PM-of-India-Graviness-Delhi-Tourism





52. पर्यटक सुरक्षा- कानून एवं आंतरिक सुरक्षा

 


52. पर्यटक सुरक्षा – कानून एवं आंतरिक सुरक्षा



National Tourist Safety & Security Mission – NTSSM 2047

सुरक्षित पर्यटक → विश्वसनीय भारत → अधिक पर्यटन → अधिक रोजगार → मजबूत अर्थव्यवस्था

भारत की पर्यटन क्षमता केवल ऐतिहासिक स्मारकों, आध्यात्मिक स्थलों, प्राकृतिक सौंदर्य और संस्कृति तक सीमित नहीं है। पर्यटक सुरक्षा अब Tourism Policy के साथ-साथ Law & Order, Women Safety, Cyber Security, Disaster Management, Transport Safety और Internal Security का महत्वपूर्ण हिस्सा है।

भारत सरकार का Ministry of Tourism पर्यटन नीति और कार्यक्रमों के लिए nodal ministry है तथा केंद्र, राज्य/UT और private sector के बीच coordination करता है।

भारत में पहले से 112 Emergency Response Support System, Tourist Helpline, Tourist Police, Safe Tourism initiatives, Swadesh Darshan और PRASHAD जैसी व्यवस्थाएँ मौजूद हैं। अगला कदम इन अलग-अलग व्यवस्थाओं को एक integrated National Tourist Safety Architecture में जोड़ना होना चाहिए।


1. वर्तमान स्थिति

भारत के लिए पर्यटन क्यों महत्वपूर्ण है?

पर्यटन भारत के लिए एक multi-sector economic multiplier है। इससे होटल, परिवहन, aviation, railways, restaurants, handicrafts, retail, entertainment, MSMEs और स्थानीय रोजगार को प्रत्यक्ष तथा अप्रत्यक्ष लाभ मिलता है।

भारत सरकार का India Tourism Data Portal Foreign Tourist Arrivals, Domestic Tourist Visits, Foreign Exchange Earnings तथा Tourism GDP और employment estimates जैसे आधिकारिक आँकड़ों को एक स्थान पर उपलब्ध कराता है।

Ministry of Tourism के dashboard के अनुसार 2025 में भारत में लगभग 9.15 million Foreign Tourist Arrivals दर्ज किए गए; dashboard पर International Tourist Arrivals लगभग 20.22 million दिखाए गए हैं।

वैश्विक स्तर पर भी Tourism का आर्थिक महत्व तेजी से बढ़ा है। World Bank के अनुसार 2024 में Travel & Tourism ने विश्व GDP में लगभग 10%, लगभग US$10.9 trillion, योगदान दिया और लगभग 357 million jobs को support किया।

OECD के अनुसार 2024 में OECD देशों में international tourist arrivals 819.5 million तक पहुँचे और tourism ने औसतन direct GDP का लगभग 4% योगदान दिया।

UN Tourism के अनुसार 2024 में international tourism pandemic से पहले के स्तर के लगभग बराबर वापस आ गया था।

मुख्य संदेश

Tourism growth का आधार केवल destination development नहीं, बल्कि “Safety + Trust + Accessibility + Experience” होना चाहिए।


2. प्रमुख चुनौतियाँ

भारत में पर्यटक सुरक्षा से जुड़े जोखिम कई स्तरों पर हैं:

A. Crime & Law and Order

  • चोरी एवं लूट
  • cheating और overcharging
  • taxi/transport-related fraud
  • tourist harassment
  • महिलाओं के विरुद्ध अपराध
  • organized tourist scams
  • fake guides और unauthorized agents

B. Cyber Crime

आज tourist के लिए physical safety के साथ-साथ:

  • fake hotel booking
  • fake travel websites
  • UPI/payment fraud
  • identity theft
  • phishing
  • fake visa services
  • social-media scams

भी महत्वपूर्ण जोखिम हैं।

C. Women & Child Safety

महिला एवं child tourists के लिए:

  • poorly lit areas
  • isolated tourist locations
  • harassment
  • unsafe public transport
  • inadequate emergency response

विश्वसनीय tourism ecosystem के लिए बड़ी चुनौती हैं।

D. Disaster Risk

भारत में tourism locations:

  • हिमालय
  • समुद्री तट
  • रेगिस्तान
  • जंगल
  • नदी/झील
  • pilgrimage routes

जैसे विविध geographical risk zones में स्थित हैं।

इसलिए tourist safety को disaster preparedness से जोड़ना आवश्यक है।

E. Emergency Response Gap

भारत में 112 एक unified emergency number है। ERSS विभिन्न channels—voice call, SMS, SOS, email, web request आदि—के माध्यम से emergency response उपलब्ध कराता है। ERSS 2.0 का उद्देश्य infrastructure, security, network और software को modernise करना तथा 100% geographical coverage की दिशा में बढ़ना है।

लेकिन tourist के दृष्टिकोण से समस्या यह है कि उसे कई बार यह पता नहीं होता कि किसे call करना है, कहाँ जाना है और किस भाषा में सहायता मिलेगी।


3. वर्तमान सरकारी पहल

भारत में पहले से कई महत्वपूर्ण mechanisms हैं।

1. Emergency Number 112

One India–One Emergency Number – 112 police, fire, health, women, children और अन्य emergency services के coordination के लिए बनाया गया है।

2. Tourist Helpline

Ministry of Tourism के अनुसार 24×7 multilingual Tourist Helpline 1800-11-1363 / 1363 उपलब्ध है।

3. Tourist Police

कई States/UTs में dedicated Tourist Police की व्यवस्था है और Ministry राज्यों/UTs के साथ tourist safety mechanisms मजबूत करने के लिए coordination करती है।

4. Code of Conduct for Safe & Honourable Tourism

यह विशेष रूप से women और children सहित tourists की dignity, safety और protection पर ध्यान देता है।

5. Safe Tourism Destinations for Women

Nirbhaya Fund के माध्यम से women tourists के लिए safety infrastructure को मजबूत करने की दिशा में राज्यों को प्रोत्साहित किया जाता है।

6. Swadesh Darshan 2.0

Destination development को अधिक sustainable, competitive और experience-oriented बनाने के लिए Swadesh Darshan 2.0 framework का उपयोग किया जा रहा है। Ministry ने 2025 में इसके updated guidelines भी जारी किए।


4. अंतरराष्ट्रीय सर्वोत्तम उदाहरण — Benchmarking

भारत को tourism safety में निम्न वैश्विक practices से सीखना चाहिए:

🇯🇵 Japan

  • disaster preparedness
  • highly organised public transport
  • multilingual information
  • strong civic discipline

🇸🇬 Singapore

  • integrated urban surveillance
  • strong enforcement
  • clean and predictable public services
  • technology-enabled visitor experience

🇦🇪 UAE

  • smart-city infrastructure
  • tourism security
  • digital services
  • rapid emergency response

🇪🇺 Europe

  • cross-border travel information
  • integrated emergency response
  • consumer protection
  • destination management

OECD lesson

OECD tourism policy framework competitiveness के साथ-साथ resilience, sustainability, data और destination governance पर जोर देता है।

भारत के लिए निष्कर्ष:
सिर्फ Tourist Police बढ़ाना पर्याप्त नहीं है। आवश्यकता है:

Police + Tourism + Transport + Cyber + Health + Disaster + Digital Infrastructure = Integrated Tourist Safety


5. भारत के लिए प्रस्तावित नीति सुधार

🇮🇳 National Tourist Safety & Security Mission – NTSSM 2047

एक national framework बनाया जाए:

“One Tourist – One Safety Layer”

हर domestic और international tourist को destination-specific safety ecosystem उपलब्ध कराया जाए।

प्रस्तावित 10-Pillar Model

1. Tourist Safety ID / Digital Safety Pass

Voluntary digital facility जिसमें:

  • emergency contact
  • preferred language
  • travel itinerary
  • emergency medical information
  • hotel/transport details

रखे जा सकते हैं।

महत्वपूर्ण: यह system consent-based और privacy-by-design होना चाहिए; Aadhaar को अनावश्यक रूप से tourist tracking system में नहीं जोड़ा जाना चाहिए।


2. National Tourist Safety App

एक unified platform:

Tourism + 112 + Police + Medical + Fire + Disaster + Cyber

से जुड़ा हो।

एक button:

“I Need Help”

और location automatically authorised emergency response system तक पहुँच सके।


3. Tourist Police 2.0

हर major tourist destination पर:

  • multilingual police personnel
  • trained women officers
  • cyber-fraud trained personnel
  • first-aid trained officers
  • tourist mediation desk

हो।


4. Tourist Safety Zones

Major tourist destinations में:

  • CCTV
  • emergency call points
  • street lighting
  • GPS-enabled patrol
  • public toilets
  • verified transport
  • signage

का integrated network।


5. Safe Taxi & Mobility System

हर tourist destination पर:

Verified Taxi + Driver Verification + Digital Fare + SOS

व्यवस्था।

Taxi driver के लिए:

  • police verification
  • tourist behaviour training
  • first-aid training
  • basic English/local language training

अनिवार्य किया जा सकता है।


6. Tourist Cyber Safety Centre

Tourist fraud के लिए:

“Tourist Cyber Help Desk”

जहाँ tourist तुरंत:

  • UPI fraud
  • fake booking
  • online scam
  • card fraud
  • identity theft

report कर सके।


7. Women Tourist Safety Network

हर प्रमुख tourist destination में:

Safe Women Tourist Corridor

जिसमें:

  • lighting
  • CCTV
  • women help desks
  • verified transport
  • emergency points
  • rapid response patrol

हो।


8. Tourist Disaster Alert System

Tourist को destination-specific alerts:

🌧️ Flood
🌪️ Cyclone
🏔️ Landslide
🔥 Forest Fire
🌊 Tsunami
⚠️ Extreme Weather

बहुभाषी रूप में मिले।

भारत में disaster-related alerts और ERSS integration को आगे बढ़ाने के लिए existing national systems का उपयोग किया जा सकता है।


9. Safe Hotel & Homestay Certification

एक national voluntary rating:

Tourist Safety Certified – India

मानकों में:

  • fire safety
  • emergency exits
  • CCTV/privacy safeguards
  • verified staff
  • emergency contact
  • cyber-payment security
  • women/children safety

शामिल हों।


10. Tourist Safety Dashboard

District-level dashboard:

Indicator Target
Emergency response time <10 मिनट
Tourist complaint acknowledgement <5 मिनट
Cyber complaint routing <15 मिनट
Tourist police coverage 100% major destinations
Verified tourist transport 100% registered operators
Safety audit Annual
Women safety audit 100% priority destinations

6. कानून एवं नियामक सुधार

प्रस्तावित “Tourist Safety & Protection Framework”

अलग comprehensive law बनाने से पहले existing laws और institutional mechanisms को harmonise करना अधिक practical हो सकता है।

Framework में:

Tourist Rights Charter

Tourist को अधिकार:

  • transparent pricing
  • safe transport
  • emergency assistance
  • complaint registration
  • language assistance
  • privacy
  • consumer protection
  • fair treatment

Mandatory disclosure

Hotels, taxis और travel operators को:

  • licence/registration
  • fare
  • cancellation rules
  • grievance contact

स्पष्ट रूप से प्रदर्शित करना चाहिए।

Fast-track Tourist Grievance Mechanism

छोटी consumer/tourist complaints के लिए:

24–72 hour resolution framework

विकसित किया जा सकता है।

महिलाओं के विरुद्ध अपराधों के मामले में मौजूदा criminal law लागू रहेगा; उदाहरण के लिए Bharatiya Nyaya Sanhita, 2023 में sexual harassment, assault और voyeurism जैसे अपराधों के लिए प्रावधान हैं।


7. कार्यान्वयन योजना

Phase 1 — 2026–2030

Pilot 100 Tourist Destinations

इनमें:

  • Tourist Police
  • 112 integration
  • multilingual helpdesk
  • Safe Taxi
  • CCTV
  • cyber help
  • emergency medical response
  • disaster alerts

को integrate किया जाए।


Phase 2 — 2030–2035

National Tourist Safety Grid

सभी major tourist circuits को जोड़ना।

लक्ष्य:

500+ major destinations


Phase 3 — 2035–2040

AI-enabled predictive safety:

  • crowd analytics
  • accident hotspots
  • crime hotspot prediction
  • disaster risk mapping
  • tourist flow analytics

लेकिन AI systems में:

human oversight + privacy + auditability

अनिवार्य हो।


Phase 4 — 2040–2047

“Safest Major Tourism Destination Network in the World”

भारत के प्रमुख tourist destinations को global safety certification के स्तर तक ले जाना।


8. अनुमानित लागत

यहाँ दिए गए आँकड़े नीति-प्रस्ताव के indicative estimates हैं, सरकारी बजट allocation नहीं।

अवधि अनुमानित निवेश
2026–30 ₹8,000–12,000 करोड़
2030–35 ₹12,000–18,000 करोड़
2035–40 ₹15,000–22,000 करोड़
2040–47 ₹20,000–30,000 करोड़

कुल indicative investment:

₹55,000–82,000 करोड़

Funding:

  • Union Budget
  • State Budget
  • SASCI/Capital Investment support
  • Nirbhaya Fund where applicable
  • PPP
  • CSR
  • tourism infrastructure funds
  • multilateral development financing

से की जा सकती है।


9. GDP पर संभावित प्रभाव

Tourist safety से GDP पर कोई निश्चित percentage increase सरकारी रूप से स्थापित नहीं है।

लेकिन safety improvement का economic mechanism स्पष्ट है:

Safety ↑ → Tourist Confidence ↑ → Tourist Arrivals ↑ → Average Stay ↑ → Spending ↑ → Local Business ↑ → Employment ↑ → Tax Revenue ↑

World Bank के अनुसार global travel & tourism economy 2024 में लगभग US$10.9 trillion थी और 357 million jobs support करती थी।

भारत के लिए policy objective होना चाहिए:

2030

Tourism competitiveness और tourist spending में measurable improvement

2047

Tourism को India की high-value services economy का major pillar बनाना।

IMF के July 2026 data में भारत की 2026 real GDP growth projection 6.4% है, जो दिखाती है कि tourism जैसी employment-intensive services को growth strategy के साथ जोड़ने की पर्याप्त आर्थिक गुंजाइश है।


10. रोजगार सृजन

Tourism safety investment से दो प्रकार के रोजगार बनेंगे:

Direct Jobs

  • Tourist Police
  • security personnel
  • emergency responders
  • multilingual guides
  • cyber-security staff
  • medical responders
  • safety auditors

Indirect Jobs

  • hotels
  • restaurants
  • taxi
  • retail
  • handicrafts
  • local guides
  • travel agencies
  • digital tourism startups

Global tourism के 357 million jobs का World Bank का estimate इस sector की विशाल employment intensity को दर्शाता है।


11. FDI Opportunities

Tourist safety को केवल government expenditure न समझकर investment-enabling infrastructure के रूप में देखना चाहिए।

FDI/Private Investment opportunities:

🏨 Hospitality

  • hotels
  • resorts
  • budget hotels
  • eco-tourism

🚕 Mobility

  • electric tourist mobility
  • fleet management
  • smart taxi platforms

🛡️ Security Technology

  • CCTV
  • video analytics
  • access management
  • emergency communication

💻 Tourism Technology

  • AI travel assistants
  • multilingual translation
  • digital booking
  • tourist safety platforms

🏥 Medical Tourism

  • emergency medical centres
  • international patient services
  • medical evacuation

🌱 Sustainable Tourism

  • eco-resorts
  • heritage conservation
  • rural tourism

विश्वसनीय safety ecosystem foreign investors के लिए destination risk कम कर सकता है और hospitality तथा tourism infrastructure में long-term capital को आकर्षित करने में मदद कर सकता है।


12. Ease of Doing Business पर प्रभाव

पर्यटक सुरक्षा का प्रभाव केवल tourists तक सीमित नहीं है।

एक सुरक्षित destination:

Safe Tourist → Safe Employee → Safe Investor → Safe Business Environment

बेहतर tourist safety से:

  • hotel occupancy
  • retail sales
  • transport demand
  • restaurant business
  • local MSMEs
  • foreign investment
  • international events

को लाभ मिल सकता है।

इसलिए Tourist Safety Index को future investment promotion और destination competitiveness framework से जोड़ा जा सकता है।


13. सामाजिक प्रभाव

सकारात्मक प्रभाव

✅ महिलाओं की सुरक्षा
✅ बच्चों की सुरक्षा
✅ स्थानीय रोजगार
✅ ग्रामीण अर्थव्यवस्था
✅ heritage conservation
✅ local entrepreneurship
✅ नागरिकों का विश्वास
✅ international image improvement

महत्वपूर्ण सिद्धांत

Tourist safety का अर्थ excessive surveillance नहीं है।

भारत को ऐसा model बनाना चाहिए जिसमें:

Security + Privacy + Freedom + Dignity

चारों का संतुलन हो।


14. 2030, 2035, 2040 और 2047 लक्ष्य

KPI 2030 2035 2040 2047
Major destinations safety coverage 100 250 500 All major
Tourist Police coverage 100% priority destinations 100% major circuits National network Global standard
112 integration 100% priority destinations 100% major destinations Universal Universal
Multilingual emergency support 10 languages 15 20+ AI-enabled
Verified tourist transport 80% 90% 95% 100%
Women Safety Audits 100% priority destinations 100% 100% Continuous
Disaster alert integration Major destinations All major circuits National Predictive
Tourist grievance resolution <72 hr <48 hr <24 hr Real-time
Tourist Safety Index National baseline Annual Global benchmarking Top-tier global

15. सफलता मापने के संकेतक — KPIs

Core KPIs

Safety

  • Tourist crime rate
  • crimes per million tourist visits
  • women tourist safety incidents
  • accident rate

Emergency

  • average response time
  • 112 call response
  • medical response time

Consumer Protection

  • overcharging complaints
  • fraud complaints
  • resolution time

Cyber

  • tourist cyber fraud cases
  • amount recovered
  • average response time

Economic

  • tourist arrivals
  • average stay
  • tourist expenditure
  • hotel occupancy
  • tourism employment
  • FDI

Experience

  • tourist satisfaction score
  • repeat visitor rate
  • international destination safety ranking

16. Proposed National Tourist Safety Index — NTSI

हर destination को annually score दिया जाए:

NTSI =

Law & Order 25%

  • Emergency Response 20%
  • Women & Child Safety 15%
  • Transport Safety 10%
  • Cyber Safety 10%
  • Health & Disaster Preparedness 10%
  • Tourist Experience 10%

Rating

🟢 90–100 — Platinum Safe Destination
🟢 80–89 — Gold Safe Destination
🟡 70–79 — Silver Safe Destination
🟠 60–69 — Improvement Required
🔴 <60 — Priority Intervention

यह प्रस्तावित framework है, वर्तमान सरकारी rating system नहीं।


17. अंतिम परिशिष्ट

A. 2047 तक चरणबद्ध कार्ययोजना

2026–2030

Foundation

  • legal framework
  • national standards
  • pilot destinations
  • 112 integration
  • tourist police training
  • cyber safety

2030–2035

Expansion

  • major tourism circuits
  • safe transport
  • women safety corridors
  • disaster integration
  • safety certification

2035–2040

Technology

  • AI analytics
  • predictive safety
  • digital tourist assistance
  • integrated national dashboard

2040–2047

Global Leadership

भारत:

“Safe, Smart, Sustainable & Inclusive Tourism Destination”

के रूप में स्थापित हो।


B. मंत्रालयवार जिम्मेदारियाँ

संस्था प्रमुख जिम्मेदारी
Ministry of Tourism National policy & standards
Ministry of Home Affairs Internal security & emergency architecture
State Home Departments Police & enforcement
State Tourism Departments Destination safety
Ministry of Road Transport Tourist transport safety
Ministry of Railways Railway tourist safety
Ministry of Civil Aviation Airport/aviation interface
Ministry of Health Emergency medical response
Ministry of Electronics & IT Cyber/digital architecture
Ministry of Communications connectivity
NDMA Disaster preparedness
Ministry of Women & Child Development Women/child safety
Ministry of Culture Heritage-site safety
Local Bodies Lighting, sanitation, public infrastructure

C. राज्य सरकारों की भूमिका

हर State को:

State Tourist Safety Action Plan – STSAP

तैयार करना चाहिए।

इसमें:

  • tourist crime mapping
  • tourist police
  • destination risk assessment
  • women safety
  • emergency response
  • transport verification
  • cyber fraud response
  • disaster preparedness

शामिल हों।


D. Private Sector & Startups

भारत में Tourism Safety एक बड़ा Startup Opportunity बन सकता है।

संभावित Startup Areas

🚕 Safe Mobility
📱 Tourist Safety Apps
🤖 AI Tourist Assistant
🛡️ Smart Surveillance
🌐 Multilingual Translation
🏥 Emergency Medical Tech
💳 Fraud Detection
🏨 Hotel Safety Certification
🌊 Disaster Alert Systems
🗺️ Tourist Risk Mapping


E. नागरिक सहभागिता मॉडल

“Safe Tourist – Safe India” Campaign

हर citizen:

  • overcharging report करे
  • suspicious activity report करे
  • emergency में 112 का उपयोग करे
  • tourists को सही information दे
  • public places को सुरक्षित रखे
  • women और children की safety में सहयोग करे।

Tourist स्वयं भी:

  • verified hotel/transport इस्तेमाल करे
  • emergency contacts save रखे
  • financial transactions में सावधानी रखे
  • local laws और cultural norms का सम्मान करे।

F. वित्तपोषण रणनीति

Public Funding

  • Union Budget
  • State Budget
  • tourism infrastructure schemes
  • capital investment support

Private Funding

  • PPP
  • tourism infrastructure investment
  • hotel industry
  • technology companies

Innovative Finance

  • Tourism Infrastructure Bonds
  • municipal tourism bonds
  • CSR
  • impact investment
  • multilateral development finance

World Bank के tourism programmes यह दिखाते हैं कि tourism infrastructure को jobs, private investment और local economic development से जोड़ा जा सकता है।


G. जोखिम एवं शमन योजना

जोखिम समाधान
Excess surveillance Privacy-by-design
Data misuse Data minimisation & audit
CCTV misuse Strict access controls
False AI alerts Human verification
State-level inconsistency National minimum standards
High cost PPP + phased investment
Rural exclusion Mobile/low-bandwidth services
Language barrier AI + human multilingual support
Cyber fraud Integrated tourist cyber desk
Disaster Real-time geo-targeted alerts

18. सबसे महत्वपूर्ण नीति प्रस्ताव

भारत को केवल यह नहीं पूछना चाहिए:

“पर्यटक कहाँ जाए?”

बल्कि यह सुनिश्चित करना चाहिए:

“पर्यटक जहाँ भी जाए, वहाँ सुरक्षित कैसे रहे?”

इसलिए Tourist Safety को Tourism Promotion का ancillary subject नहीं, बल्कि National Infrastructure & Internal Security Architecture का हिस्सा बनाया जाना चाहिए।

प्रस्तावित राष्ट्रीय लक्ष्य:

🇮🇳 “Every Tourist, Every Destination, Every Time — Safe India 2047”

और इसके लिए:

112 Emergency Response + Tourist Police + Cyber Security + Safe Mobility + Women Safety + Medical Response + Disaster Management + Digital Tourism

को एक integrated framework में जोड़ा जाना चाहिए।


19. Impact Assessment — अपेक्षित परिणाम

यदि प्रस्तावित framework प्रभावी रूप से लागू होता है, तो 2047 तक संभावित परिणाम होंगे:

Economic Impact

  • tourism spending में वृद्धि
  • hotel एवं hospitality investment में वृद्धि
  • MSME growth
  • local supply chains का विस्तार
  • FDI attractiveness में सुधार

Employment Impact

  • security
  • hospitality
  • mobility
  • technology
  • healthcare
  • local tourism

में बड़े पैमाने पर रोजगार।

Social Impact

  • women safety
  • child safety
  • improved public infrastructure
  • stronger citizen confidence

Security Impact

  • faster emergency response
  • better crime intelligence
  • cyber fraud response
  • disaster preparedness

Global Impact

“India = Safe + Smart + Sustainable Tourism”

एक मजबूत national brand बन सकता है।


20. निष्कर्ष

भारत के पास दुनिया के सबसे विविध tourism assets हैं—हिमालय से समुद्र तक, योग से Ayurveda तक, heritage से spirituality तक और wildlife से modern cities तक।

लेकिन विश्वस्तरीय पर्यटन केवल आकर्षक destinations से नहीं बनता; वह सुरक्षित destinations से बनता है।

सरकार द्वारा 112 ERSS, Tourist Helpline, Tourist Police, Safe & Honourable Tourism framework और destination-development programmes जैसी व्यवस्थाएँ पहले से मौजूद हैं।

अब आवश्यकता है इनके बीच एकीकृत national architecture बनाने की।

भारत विज़न 2047 का नीति-सूत्र:

“सुरक्षित पर्यटक, सुरक्षित गंतव्य, सुरक्षित निवेश और सुरक्षित भारत — यही विश्वस्तरीय पर्यटन की आधारशिला है।”


 Infographic

52. पर्यटक सुरक्षा – कानून एवं आंतरिक सुरक्षा

 NATIONAL TOURIST SAFETY & SECURITY MISSION 2047

Tourist Safety Ecosystem

👮 Tourist Police
⬇️
📞 112 Emergency Response
⬇️
🏥 Medical + 🚒 Fire + 🚓 Police
⬇️
💻 Cyber Security
⬇️
🚕 Safe Mobility
⬇️
👩 Women Safety
⬇️
🌪️ Disaster Response
⬇️
🤖 AI + Digital Tourist Assistance
⬇️
🌍 SAFE INDIA 2047

Vision 2030 → Safe Tourist Destinations
Vision 2035 → National Tourist Safety Grid
Vision 2040 → AI-enabled Tourist Safety
Vision 2047 → Global Safe Tourism Leader


Title

पर्यटक सुरक्षा 2047: Tourist Safety, कानून एवं आंतरिक सुरक्षा | India Vision 2047

Description

भारत में पर्यटक सुरक्षा के लिए 2030 से 2047 तक National Tourist Safety & Security Mission, Tourist Police, 112 Emergency Response, Cyber Security, Women Safety, Safe Mobility, GDP, रोजगार, FDI और Ease of Doing Business पर आधारित नीति सुधार।

Keywords

पर्यटक सुरक्षा भारत
Tourist Safety India
Tourist Police India
Tourist Safety 2047
India Vision 2047 Tourism
पर्यटन सुरक्षा कानून
Tourist Security Policy India
112 Tourist Emergency
Women Tourist Safety India
Tourism GDP India
Tourism FDI India
Safe Tourism India
National Tourist Safety Mission
Tourist Cyber Security India
Smart Tourism India
Tourism Policy 2047
Safe Tourist Destination India
भारत विज़न 2047
100 National Policy Reforms

FAQ

1. भारत में पर्यटक emergency में किस नंबर पर संपर्क कर सकते हैं?

भारत में unified emergency response number 112 है। यह police, fire, health और अन्य emergency services के लिए integrated response system है।

2. क्या भारत में Tourist Police है?

हाँ। Ministry of Tourism के अनुसार कई States/UTs में dedicated Tourist Police functioning कर रही है।

3. क्या भारत में Tourist Helpline है?

हाँ। Ministry of Tourism के अनुसार 24×7 multilingual Tourist Helpline 1800-11-1363 / 1363 उपलब्ध है।

4. Tourist Safety का GDP से क्या संबंध है?

सुरक्षित tourism से tourist confidence, visitor spending, hotel occupancy, transport demand, employment और investment बढ़ सकते हैं। Global level पर travel & tourism ने 2024 में लगभग 10% global GDP contribute किया।

5. Tourist safety में cyber security क्यों महत्वपूर्ण है?

क्योंकि modern tourism में booking, payment, maps और identity services digital हैं। इसलिए fake booking, phishing और payment fraud भी tourist safety का हिस्सा हैं।

6. क्या Tourist Safety के लिए नया कानून आवश्यक है?

हर समस्या के लिए नया कानून आवश्यक नहीं। पहले existing criminal law, consumer protection, police, tourism और emergency frameworks को integrate और effectively implement करना अधिक महत्वपूर्ण है।

7. Vision 2047 में Tourist Safety का लक्ष्य क्या होना चाहिए?

हर प्रमुख tourist destination को सुरक्षित, digitally connected, disaster-resilient, women-friendly और rapid-emergency-response capable बनाना।

8. Tourist Safety से रोजगार कैसे बढ़ेंगे?

Tourist Police, emergency response, hospitality, transport, cyber security, healthcare, guides, technology startups और local MSMEs में direct एवं indirect employment बढ़ सकता है।


नवीनतम संदर्भ और डेटा स्रोत

भारत के official tourism data के लिए India Tourism Data Portal में Foreign Tourist Arrivals, Domestic Tourist Visits, Tourism GDP, employment और Foreign Exchange Earnings जैसे datasets उपलब्ध हैं।

Ministry of Tourism के 2026 documents में Outcome/Output Monitoring Framework और अन्य tourism programme documents भी उपलब्ध हैं, जो future KPI monitoring के लिए उपयोगी आधार हैं।

Global benchmarking के लिए World Bank tourism data, OECD Tourism Trends & Policies, UN Tourism statistics और IMF India macroeconomic data उपयोगी reference frameworks हैं।

नोट: GDP impact, लागत, रोजगार और 2030–2047 numerical targets जहाँ “प्रस्तावित” हैं, वे इस policy-reform framework के indicative targets हैं—उन्हें सरकारी घोषित forecasts या sanctioned allocations नहीं समझना चाहिए।



 Keywords

  • पर्यटक सुरक्षा भारत
  • Tourist Safety India
  • Tourist Security India
  • पर्यटन सुरक्षा नीति
  • Tourist Safety Policy 2047
  • Tourist Police India
  • India Tourism Vision 2047
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  • पर्यटन नीति 2047
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  • Safe Tourism India
  • Safe Tourist Destination India
  • भारत में पर्यटकों की सुरक्षा कैसे बढ़ाएं
  • भारत में Tourist Police की भूमिका
  • Tourist Safety और Internal Security India
  • पर्यटक सुरक्षा के लिए सरकारी योजनाएं
  • 112 Emergency Tourist Safety India
  • महिला पर्यटक सुरक्षा भारत
  • Tourist Cyber Security India
  • Safe Taxi और Tourist Transport India
  • पर्यटन स्थलों पर सुरक्षा व्यवस्था
  • भारत में विदेशी पर्यटकों की सुरक्षा
  • Tourist Safety कानून भारत
  • Tourism Security Policy India 2047
  • Smart Tourism Security India
  • AI based Tourist Safety India
  • Tourist Emergency Response System India
  • पर्यटन क्षेत्र में FDI अवसर
  • Tourism GDP Contribution India
  • Tourism रोजगार भारत
  • Tourism Ease of Doing Business India
  • Sustainable and Safe Tourism India
  • Ministry of Tourism India
  • Tourist Helpline India
  • 112 Emergency Response System
  • Tourist Police Scheme India
  • Swadesh Darshan 2.0
  • PRASHAD Scheme
  • Safe and Honourable Tourism
  • National Tourism Policy India
  • Tourism Policy Reform India
  • Tourism Infrastructure India
  • Tourism Vision 2030
  • Tourism Vision 2047
  • India Tourism Data Portal
  • Tourism Security Framework
  • Tourist Safety Index India
  • पर्यटक सुरक्षा कानून
  • पर्यटक सुरक्षा योजना
  • पर्यटक पुलिस
  • पर्यटन स्थल सुरक्षा
  • महिला पर्यटक सुरक्षा
  • विदेशी पर्यटक सुरक्षा
  • पर्यटन और आंतरिक सुरक्षा
  • पर्यटन में साइबर सुरक्षा
  • पर्यटक आपातकालीन सहायता
  • सुरक्षित पर्यटन भारत
  • स्मार्ट पर्यटन सुरक्षा
  • पर्यटन क्षेत्र में रोजगार
  • पर्यटन से GDP वृद्धि
  • पर्यटन में FDI
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  • पर्यटन नीति सुधार
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53-1. स्मार्ट ट्रैफिक - चालान प्रोसेस में भस्टाचार -हर चालान पर 10/- का TDS जमा करना अनिवार्य होना चाहिए जिससे नकली चालान बुक से चालान काट जनता को ठगा ना सके। Vehicle Challan sent to WhatsApp, Telegram, email or SMS on Phone by Traffic Police-Digital India

Budget 2021-22 Advanced Traffic management system in all new 4 and 6-lane highways: Speed radars Variable message signboards GPS enabled recovery vans will be installed

Vehicle Challan should not be sent to Physically address. It's Technology decades.

Police should sent rule brake challan to  Email or SMS on Phone, digilocker

Current Challenges

People are moving so there physical address may change
Mobile may change as time passes
Email May change as time passes
But Aadhar Number will remain same

So  Driving License and Vehicle registration should link with Aadhar . and if Public braking any traffic rule challan will send to Mobile number and email linked with Aadhar.

Constructive Feedback:

Traffic Police should not push the public to go to court for deposit challan amount.
It is wastage of time of Public as well as the court.
Court has lots of work to do something constructive for the nation.

There is 2 type of  Trafic Rule brake Challan

1 for Driving license if Rule brake by driver  Red light jump, Over speed, drunk and drive..etc
2 for RC Registration Certificate: if traffic rule brake by Vehicle, Overloading, Black strip on the vehicle, Registration number not clear... etc


The traffic Police department should have an online portal may be linked with PAYTM or Billdesk for Paying Rule brake challan amount

Delhi Traffic Police
https://delhitrafficpolice.nic.in/echallannotices/


Concept of M1, M2, M3 Traffic Management Idea bring India on world Map of developing country  


We have seen odd and even Idea till now, Now this new idea can bring life change in Indian Road.

Fully electronically tolled -Freeways

Reference:

One crore vehicles are registered in the national capital and around seven lakh others are registered every year. All over India wide this figure will be quite bigger.

Applicable Area: Expressway, Tunnel, National Highway, State Highway

AIM:
  • To Promote Vehicle sharing
  • To use Commercial Vehicle while need to go somewhere alone
  • To reduce the load of  petrol import on country by saving fuel, sharing CAR
  • To reduce pollution level.
  • To reduce traffic on road.

In Highway in Roads : Government need to bring concept of M1, M2, M3

M1= Lane on road while you are sharing your car and 4 person is sitting in your car
M2= Lane on road while your are sharing your car and 2 person sitting in your Car.
M3 =Lane on road while your are not sharing your car and only 1 person driving Car. 

Note: In case of commercial vehicle this rule is not apply they alway able to use M2 lane.

Note: Inside City Group:1----M1/M2  and Group 2----M3 only applicable


Speed breaker Lines:
should be in Yellow and Black Color: white colour not giving impact and great visibility also it looks dusty after some time.



Stop Line:

Stop Line at Red Light Before Pedestal Crossing or zebra crossing should be in Red color


Key issue and observation in current process


#Digital India 

  • Online process will bring lots of transparency 
  • Prevalent wrong doings, remove loophole 
  • Plug the hole so that the misuse can be stop.
  • concept of e-Authority
  • Aadhar enabled Digital RTO 
  • Aadhar enabled e challan system
  • Aadhar enable Digital RTO, One India one driving license Number
  • Emergency contact mobile number must be mandatory mentioning on driving license so that in case of any accident or emergency people can call the number mention in driving license
  • Emergency contact mobile number must be mandatory mentioning car/ Bike / any vehicle for emergency safety of driver.
  • Driving license should be issue nationally with unique number linked with aadhar
  • Aadhar linking to stop duplicate of base data. Transparency in traffic police challan Aadhar enabled challan system bring maximum data of vehicle owner and no more fake challan or public harassment  in the name of fake cause. 

RTO services must contain barcode, QR code, electronic Chip


- Challan Book, Driving License, Vehicle registration Must have Barcode, QR code this will bring no more fake challan or public harassment in the name of fake cause.



Cemented - Freeway at red light to reduce Jam






Road dust causes most pollution



Aadhar enabled  Hypothecated removal from car  RC software process #Digital India


Subject:  Aadhar enable Digital RTO, One India one driving license Number – concept of e-Authority

Aadhar Number= driving license number

Aadhar enabled Hypothecated removal from car RC software process #Digital India 

RTO services must contain barcode, QR code, electronic Chip

Copy to : RT Wing MVL Section

Benefit to Public & Government of India

  1.  Online Aadhar enable e verification and application process reduce the harassment of public
  2. Save lots of government effort
  3.  Public get transparent system
  4. All license and all RTO work are digitalized and Aadhar enable e validation process bring lots of transparency
  5. Reduce ID and address documentation
  6. Reduce scope of black money and corrupt practice involvement
  7. Aadhar linking with RC , driving license and vehicle registration reduce scope of changing address again and again
  8. Reduce paperwork
  9. Public will get corruption free/dalal free environment
  10. Reduce government expense as less number of people needed in digital RTO , RTO call center or background team faster the process,

5000 Cr Revenue Generation for Government body
Fees to Hosting Body: 

·        Maximum Rs1/-  charges for Aadhar enable service from this software each transaction.
Estimated earning for Hosting government body like income tax / UIDAI. for this service, Approximate 5000+ cr. In years

 Critical Case and scope of Corruption





डूएटी पर होने के बावजूत अगर पुलिस वाला वर्दी पर न हो और चालान कटाने की कोशिश कर जनता को ब्लैक मेल करता है  तो क्या कोर्ट उस पुलिस वाले को १ साल  ससपेंड करेगी।

चालान  अमाउंट बढ़ने से करप्शन बढ़ेगा।  दूसरे देश  कैसे  हैंडल करते  है  ताकि चालान  प्रोसेस   में  भस्टाचार  ना  हो , जनता को अवैध  रूप से ब्लैकमेल  न किया जा सके। इसके लिए सड़को पर कैमरा लगा होना अनिवार्य होना चाहिए।  उसी से चालान   चाहिए।

जनता को पुलिस अवैध रूप  से हर बात का चालान  कोर्ट  में  जमा करने  नाम पर  और कोर्ट में समय  नस्ट  होने  के नाम  पर  भस्टाचार  बढ़ावा  कर सके इसके लिए online , Paytm , UPI , aadhar  बेस पेमेंट का option होना  चाहिए।   यहाँ तक की हर चालान  पर  10/- का TDS जमा करना अनिवार्य होना चाहिए जिससे नकली चालान  बुक से  चालान  काट जनता को ठगा  ना  सके। और भस्टाचार रोका  सके।

देखा गया है  कि  पुलिस  कर्मी जबरदस्ती गाड़ी की चाबी  निकाल   लेते है  और  जबरदस्ती चलन काटते है  अपने  चालन टारगेट  के लिए। क्या   इसके  लिए पुलिस  कर्मी  को भी 1 साल  के लिए ससपेंड किया जाना चाहिए ताकि भस्टाचार  ना  हो सके। क्या कोर्ट इस सन्दर्भ में कदम  उठाएगी।

देखा गया है  की  पुलिस द्वारा दिखा कर गाड़ी रोकने  के बावजूत  जबरदस्ती जनता  का ड्राइविंग लाइसेंस रख लिया जाता है  और चालान टारगेट पूरे  करने  लिए  जबरदस्ती ना किये गए गुना  लिए भी जनता  प्रताड़ित किया जाता है। क्या पुलिस कर्मी किसी का ड्राइविंग लाइसेंस छीन कर रखने के लिए ऑथॉरिज़ेड है।  पुलिस कर्मी का काम है  चालान  करना व जनता को स्पस्ट रूप में बताना की किस लिए चालान किया गया है। ना  कि  लगाए गए झूठे आरोप पर sign  करने  के लिए गाड़ी की चाबी खींचना या  लाइसेंस जप्ती में लेना।  यहाँ भस्टाचार रोकने  लिए digilocker  में रखा Vehicle Regestration, ड्राइविंग लाइसेंस,  इन्सुरेंस, पोलुशन सर्टिफिकेट मान्य होना चाहिए

किसी भी सूरत में जनता का शोषड़ नहीं होना चाहिए।  भस्टाचार रहित भारत होना चाहिए।

No Original Document need to be carried in Vehicle as per Amendment of CMVR Rule 139

for Rule 139, the following rule shall be substituted, namely :-- "139. Production of license and certificate of registration".--(1) The driver of a motor vehicle in any public place shall, on demand by any police officer in uniform, produce his driving license for examination. (2) The owner or driver or conductor of a motor vehicle on demand by an officer of the Motor Vehicle Department in uniform or any officer authorized in this behalf by the State Government shall produce fitness certificate, permit and any other relevant document in original or a photocopy duly attested by any Gazetted Officer of the Government: Provided that if such documents are not in his possession, he shall produce a photocopy of the documents duly attested by any Gazetted Officer of the Government in person or send to the officer who demanded such documents by registered post within 15 days from the date of such demand.


Amendment of Rule 139 CMVR







Delhi Police Helpline


special commissioner Trafic Delhi Police- 011-23490217 , Email: splcp-traffic-dl@nic.in
www.delhitrafficpolice.nic.in


Traffic Helpline 25844444/1095
Complaint Against TSR/Taxi 56767
SMS Services 9811452220


Supportings: Initiatives by Government of India



E Challan Payment – Pay Traffic Challan Online @Paytm.com




https://echallanweb.gov.in/


https://echallanweb.gov.in/index/accused-challan



This Site is not on .GOV.in looking awkward and suspicious
https://www.echallan.org/publicview/

This Site is not on .GOV.in looking awkward and suspicious
https://apechallan.org/



Supporting Story from World
UAE
1 for Driving license if Rule brake by driver  Red light jump, Over speed, drunk and drive..etc
2 for RC Registration Certificate: if traffic rule brake by Vehicle, Overloading, Black strip on the vehicle, Registration number not clear... etc



Rule for Mandatory Mention Emergency Number on vehicle

Indian Government (Trafic/ RTO/Government body) need to introduce Rule for mandatory mention Emergency 2 Mobile number on CAR , Bus, Truck, Auto Taxi to handle wrong parking, any emergency situation, any unwanted situation

Taxi / Auto even Private driver detail should have to hand in BIG card



















देश में वाहन दुर्घटनाओं (Road Accidents) में कमी लाने और यात्रियों की सुविधाओं को बढ़ाने के लिए 1 सितंबर 2019 से मोटर वाहन का नया कानून लागू किया गया था. नया मोटर वहिकल ऐक्ट लागू होने के 23 महीनों मे करीब 8 करोड़ ट्रैफिक चालान (Traffic Challan) किए गए हैं.

लेकिन इन दो वर्षों में रोड सेफ्टी बोर्ड के गठन, सड़क सुरक्षा पर खर्च, राज्यों में रोड सेफ्टी अथॉरिटी बनाने और यात्रियों को सुविधाएं बढ़ाने के नाम पर निराशाजनक प्रगति देखने को मिली है.  सड़क सुरक्षा, सुविधा और अधिकारों पर पर्याप्त फोकस नहीं है. रोड सेफ्टी से जुड़े एनजीओ और लाखों ट्रक चालकों से जुड़ी ऑल इंडिया मोटर ट्रांसपोर्ट कांग्रेस ने सरकार को कठघरे में खड़ा किया है.


ट्रैफिक जाम को कम करने और सड़कों की व्यवस्था में सुधार करने के लिए कई कदम उठाए जा सकते हैं.

  1. मास्टर प्लानिंग:

    • शहरों के विकास में सड़कों की मास्टर प्लानिंग को बेहतर बनाएं, ताकि वाहनों का सही से प्रबंधन हो सके और ट्रैफिक की ज्यादा संख्या वाले क्षेत्रों को ध्यान में रखा जा सके।
  2. शहरी सार्वजनिक परिवहन:

    • अच्छे सार्वजनिक परिवहन सेवाओं को बढ़ावा दें ताकि लोग अपने निर्दिष्ट स्थान पर पहुँचने के लिए व्यक्तिगत वाहनों का अधिक इस्तेमाल करें।
  3. साइकिल और पैदल यातायात:

    • साइकिल लेन और पैदल यातायात क्षेत्रों को बढ़ावा दें ताकि लोग छोटी दूरी के लिए वाहन ना इस्तेमाल करें और स्वस्थ जीवनशैली अपनाएं।
  4. कारपूलिंग प्रोत्साहन:

    • लोगों को कारपूलिंग करने के लिए प्रोत्साहित करें, ताकि वाहनों की संख्या कम हो और ट्रैफिक कम हो।
  5. स्मार्ट ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम:

    • स्मार्ट ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम का उपयोग करें जो ट्रैफिक सिग्नल्स को स्वचालित रूप से नियंत्रित कर सकता है और वाहनों को सही समय पर मौवित कर सकता है।
  6. पार्किंग प्रबंधन:

    • सही पार्किंग स्थलों का प्रबंधन करें और उनके लिए उचित शुल्क तय करें, ताकि लोग सड़कों पर सही तरीके से पार्क करें।
  7. तकनीकी उन्नति:

    • ट्रैफिक नियंत्रण के लिए नई तकनीकों का उपयोग करें, जैसे कि ट्रैफिक सेंसर्स, ऑटोमेटेड सिग्नल्स इत्यादि।
  8. जनजागरूकता:

    • लोगों को ट्रैफिक नियमों का पालन करने के लिए जागरूक करने के लिए जनजागरूकता कार्यक्रमों को समर्थन दें।

इन कदमों के साथ, सड़कों पर जाम को कम करना संभव है और एक सुरक्षित, त्वरित और साफ ट्रांसपोर्ट सिस्टम को प्रोत्साहित किया जा सकता है।